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连续热销的新能源车型，正在逐渐成为中国汽车增量市场的关键支柱。根据中国汽车工业协会数据显示，今年1-11月，新能源汽车产销累计完成842.6万辆和830.4万辆，同比分别增长34.5%和36.7%，市场占有率达到30.8%。在新能源汽车主要品种中，纯电动车型累计产销分别达到589.3万辆和586万辆，同比分别增长21.1%和23.6%。
在此背后，除了新车增购外，随着中国汽车消费市场正在不断成熟，换购比例已近50%。这意味着，无论是燃油置换新能源，还是新能源置换新能源，消费者换车频率越来越高。虽然电动车越来越受欢迎，但很多人仍在纠结，突出表现在充电廉价和二手车残值。即使不到一毛一公里的用车成本以及更少的保养费用吸引着消费者，但换购时的腰斩式折价也使得“竹篮打水一场空”， 使用环节省出的钱，会以折旧率的方式再度让用户难受。
在此过程中，“保值率”便成为了消费者选择或放弃某个品牌的重要因素。
“保值率”贯穿一辆车的全生命周期
所谓保值率，就是指某款车型在使用一段时期后，其卖出的价格与厂商指导价的比值。简单来说，“车辆保值率”是衡量车辆价值衰减快慢的重要指标，是消费者买车和换车时的重要考虑因素。那么踩到保值率坑里的人，只好默默在二手车交易市场里流泪。
如此，不妨来看一下最新的保值率：12月1日中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2023年11月中国汽车保值率研究报告》，报告显示本期保值率保持平稳，轿车品类保值率稳中略升。
从纯电动车型榜单来看，一年车龄前三名分别为腾势D9、保时捷Taycan、特斯拉Model 3，并且三款车型的差距并不大；而三年车龄榜单前三面分别是零跑T03、宏光MINI EV、欧拉黑猫，但需要注意的是，这三款车型的保值率差值相对较大。
其中，零跑T03已经连续位列纯电动车型三年车龄保值率第一的位置，显然，这是来自市场的认可。但这只是认可的第一步，毕竟消费决策要与后续的使用体验相关。只有符合购买决策期待的使用体验，才能最终感受到一个完整的产品全生命周期。
用一句直白的话来形容，那就是“中看，还得中用”。无论是技术实力，还是品牌积淀，其实归结到最终，还是要落实到产品上。技术的不断更新，配置的不断堆叠，呈现出了让人眼花缭乱的汽车新形态。但对于稳定好用的一款车，尤其是买一辆适合日常使用代步的车型，我们考虑的因素有很多。
不止于价值 硬实力铸就高保值率
在全面洞察年轻人用车习惯的前提下，安全、智能、实用性、价格，是消费者购买代步车的核心要素。
通过产品表现来看，零跑T03采用了高强度笼式车身设计，相比传统的框架式设计，笼式车身设计可以均匀疏导并承受碰撞时的冲击能量，带来更好的整车防护能力。在车身中，高强度钢占比达到了68%，另外，零跑T03在车身关键部位，像主梁、A柱、B柱等位置材料的最高强度超过1200Mpa，再通过连贯式激光钎焊，进一步提升强度；更有同级车型少有的一体式全铝合金防撞梁，防护比例达到了60%以上。
在实用性上，零跑T03采用五门四座结构，相较于目前同价位的三门四座结构，在进出车辆时更加方便，且乘客进入后排座椅的空间更大。乘客进出车辆更加方便，尤其是当需要经常接送乘客时，后排座椅空间也更加宽敞，乘客在长时间乘坐时也更加舒适。
在智能配置上，全系标配智能车机系统是零跑T03的另一大亮点。10.1英寸全液晶仪表盘能够清晰展示各类车况信息，并可以根据车主需求自由定制显示内容。而且，中控大屏还支持触控操作，使得信息查询和设定更加便捷。
至于顶配车型，放眼10万级市场，零跑T03是同级别内少有的具备L2辅助驾驶功能的车型，403智享版全车具备“3摄像头+1毫米波雷达+11超声波雷达”硬件基础，前碰撞预警、自动紧急制动、疲劳驾驶预警、智能泊车等辅助功能都可以满足用户更高的安全需求。
综上，零跑T03在4万元级价位即可享受五门四座大空间及智能座舱，打造同级最优舒享智能体验；在7万元价位即可拥有超400公里长续航及L2级智能驾驶辅助功能，具备越级产品体验。
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